99厅厅线上做弊：[19717027036]

　　　　@中国大熊猫保护研究中心 表示，大熊猫是中国的国宝，如果真的爱大熊猫，请大家科学理性看待大熊猫饲养管理工作，尊重大熊猫保护事业来之不易的成果，做到不造谣、不信谣、不传谣。虽然大熊猫不会上网，请大家为它们营造一个风清气正的网络环境。

　　　　一边是陈水扁多次违规动用当局资源，引导公营企业和团体参与高铁增资入股；另一边是本应承担增资义务的五家原始股东企业赚得盆满钵满。有媒体统计，它们接到了相当于实际出资额三倍的分包工程。还有调查指，这五家净利可达数百亿新台币。

　　　　近日，山东省住房和城乡建设厅组织召开的一季度全省房地产市场形势分析视频会议上，淄博市住房和城乡建设局副局长王世福透露，淄博一季度新建商品住宅网签面积120.6万平方米，同比增长61.9%，商品住宅网签均价8020元/平方米，同比增长3.1%。与此同时，二手住宅网签面积35.2万平方米，同比增长59.1%。

　　　　王贻芳指出，当下，以竞争性项目制为核心的科研管理体制中，科学研究的一切组织事宜由政府的项目管理官员来控制，他们拥有立项、组织评审、审批等权力。这种管理体制相当于中央部委直接管理课题组，完全忽略或跳过了关键的中间层——科研单位。这与大多数国家的科研管理模式不太一样，没有充分发挥科研单位和专家的作用。“本质上其实是不相信科学家。”他说。

　　　　反馈指出，集团总部“机关化”色彩还比较浓厚，对巡视及审计发现的问题整改不彻底，部分资产管理存在风险。巡视组还收到反映一些领导干部的问题线索，已按有关规定转自治区纪委监委、自治区党委组织部等有关方面处理。

　　

　　｜热解读｜港口，连接水陆交通，是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。古往今来，港口常被视为国民经济发展的“晴雨表”和国际贸易活动的“风向标”。

　　5月22日，习近平总书记在山东日照考察，第一站就来到日照港。在这里，总书记重点关注了两个方面——港口智慧化绿色化建设和扩大对外开放。

　　总书记曾深刻指出：“经济强国必定是海洋强国、航运强国。”他希望我国港口建设“要志在万里”，“为国家发展作出更大贡献”。

　　从内河航运的黄金水道到国际航运的港通四海，总书记多次在考察行程中关注我国沿海沿江港口建设，精心谋划推进世界一流强港建设工作。

　　作为我国沿海集装箱内贸枢纽港、全球重要的能源和大宗原材料中转基地，日照港无疑承载着“硬核”使命。锚定“国际领先的智慧绿色港”建设目标，建设世界一流强港，日照港有着自己的“高”招：

　　——高科技“点燃”智慧港口新引擎。

　　科技化、智慧化是实现港口转型发展的重要支撑。当前我国正在加快培育和发展新质生产力，因地制宜、以“智”促变，为推动港口转型发展提供强大动能。

　　2021年，日照港建成全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头。不同于全球主流全自动化集装箱码头多采用垂直布局模式，日照港推动传统港口焕新升级，打造“顺岸布置边装卸+无人集卡水平运输”全新工艺，攻克无人集卡“安全员”下车等世界行业难题。自主研发和集成创新无人集卡调度系统等6项国产化、业界首创的科技成果。

　　2022年8月，国务院印发《国务院关于支持山东深化新旧动能转换 推动绿色低碳高质量发展的意见》，明确提出支持日照港建设大宗干散货智慧绿色示范港口。日照港持续探索智慧港口建设路径和降碳技术路线，推动大数据、云计算、人工智能、绿色低碳技术为代表的新技术与港口主业深度融合；建成10大类、50余台(套)自动化装卸设备；研发全国港口首台无人驾驶电动机车、翻车机自动摘钩、火车自动清车等关键技术……

　　——高效能成为绿色港口“原动力”。

　　绿色发展是解决港口生态环境问题的治本之策。在日照港大宗干散货智慧绿色示范作业区，偌大的码头和堆场几乎看不见作业人员的身影。塔吊林立的大型机械、纵横交错的流程皮带，运转自如、高效顺畅。每一条流程作业，都体现着现代化智慧绿色港口的高效。

　　以绿色低碳发展为目标，日照港坚持“风、光、储、氢”一体化开发。建成投用LNG加气站、干散货绿色转运站，引进130台新能源重卡车，规划布局10台大风电，加快实施装机容量22兆瓦的光伏发电项目……通过绿色用能，有效降低了港口能源消耗和碳排放。

　　从传统上水煤接卸到如今流程化吞吐，煤炭业务的跃升，是日照港高效能转型的另一个缩影。日照港携手山西焦煤集团打造全国首个千万吨级炼焦煤配煤基地，一键完成从原料煤选择取运到配煤装船的全部生产过程，实现“智慧港口+智能配煤”。

　　——高质量“供应链枢纽”展臂拥抱世界。

　　习近平总书记强调，经济要发展，国家要强大，交通特别是海运首先要强起来。

　　开放的港口，涌动无限活力。

　　全国最大的大豆、木材、木片进口口岸，全国最大的冶金煤和焦炭下水港，中国矿石运输系统第一层次港口，全国连接原油管线最长的沿海港口……从单一的煤炭输出港，跨越升级为世界最年轻的年吞吐量超5亿吨大港，日照港开放发展的步伐一刻不停。

　　日照港不断放大“海铁联运”优势，近年来新增海铁联运班列30余条，经由海上丝绸之路服务“一带一路”建设。打造铁路35吨宽体箱“一箱制”运输新模式，全程运输“门到门”“一箱到底”，实现“零货差”“零亏耗”“零污染”。

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　　港口在现代经济体系中发挥着不可或缺的作用，是畅通国内国际双循环的重要渠道。

　　透过港口这扇窗，我们能看到“志在万里”、向海图强的战略定力，也能深刻感受到中国经济的强大韧劲和旺盛活力。

　　总监制丨骆红秉 魏驱虎

　　监 制丨王敬东

　　主 编丨李璇

　　编 辑丨刘禛

　　视 觉丨张紫曦

　　校 对丨孙洁 蔡纯琳 宋春燕 李英卓

　　出 品丨中央广播电视总台央视网

【编辑:梁异】

弓清宁

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